NUSA TENGGARA BARAT — Lepas L8 membuktikan diri sebagai SUV Plug-in Hybrid 5-seater yang serius, bukan sekadar nama baru di pasar otomotif Indonesia. Dengan banderol Rp 589 juta OTR Jakarta, mobil ini membawa fitur Vehicle-to-Load dan Vehicle-to-Vehicle yang jarang ditemui di kelasnya, plus Automatic Parking Assist hingga Remote Parking Assist. Simak ulasan lengkapnya untuk tahu apakah harga segitu sepadan.
Nama Lepas sendiri sempat memicu beragam pandangan saat brand ini pertama muncul. Tapi penilaian berbasis nama jelas tidak adil untuk produk yang punya substansi teknis seperti L8. Mari bedah apa saja yang ditawarkan mobil ini berdasarkan informasi resmi yang beredar.
Fitur V2L dan V2V: Baterai yang Bisa Menyalakan Mobil Listrik Lain
Kemampuan V2L membuat Lepas L8 bisa menyuplai daya listrik untuk perangkat eksternal, mulai dari peralatan rumah tangga hingga gadget saat perjalanan jauh. Ini fitur yang makin dicari di segmen PHEV dan EV, karena mengubah mobil dari sekadar alat transportasi jadi power bank berjalan.
Yang lebih menarik, Lepas L8 juga dibekali V2V. Fitur ini memungkinkan baterai mobil mentransfer daya untuk mengisi ulang mobil listrik lain yang kehabisan baterai. Dalam skenario darurat di jalan, kemampuan ini bisa jadi penyelamat — meski perlu diuji seberapa cepat transfer dayanya dalam kondisi nyata.
Automatic Parking Assist hingga Remote Parking Assist
Soal kemudahan manuver, Lepas L8 menyediakan Automatic Parking Assist yang membantu pengemudi memarkir kendaraan secara otomatis. Tidak berhenti di situ, ada juga Remote Parking Assist (RPA) yang memungkinkan mobil maju dan mundur secara mandiri lewat remote control.
Fitur RPA praktis untuk kondisi parkir sempit, misalnya garasi rumah yang mepet atau slot parkir di mal dengan ruang terbatas. Pengemudi bisa mengeluarkan mobil dari luar tanpa perlu masuk ke kabin. Fitur seperti ini biasanya hanya ditemui di mobil premium dengan harga jauh di atas Rp 589 juta.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Memutuskan
Informasi yang tersedia sejauh ini belum mencakup detail teknis penting seperti kapasitas baterai, jarak tempuh mode listrik, konsumsi BBM, dan spesifikasi mesin bensinnya. Untuk mobil PHEV seharga Rp 589 juta, angka-angka itu krusial karena menentukan seberapa efisien mobil ini dipakai harian.
Selain itu, sebagai brand baru, jaringan layanan purna jual Lepas masih perlu dibuktikan. Calon pembeli sebaiknya mengecek ketersediaan bengkel resmi dan ketersediaan suku cadang di kota masing-masing sebelum memutuskan. Faktor ini sering luput dari perhatian saat tergiur fitur canggih.
Verdict: Cocok untuk Siapa?
Lepas L8 menyasar konsumen yang ingin SUV PHEV 5-seater dengan fitur teknologi di atas rata-rata kelasnya. Kemampuan V2L dan V2V jadi nilai jual utama, terutama bagi pengguna yang sudah punya kendaraan listrik lain di rumah atau sering berkegiatan outdoor yang butuh pasokan listrik portabel.
Bagi yang prioritasnya kepraktisan parkir di ruang sempit, RPA dan Automatic Parking Assist jadi bonus tersendiri. Namun tanpa data konsumsi BBM dan jarak tempuh listrik yang jelas, Lepas L8 masih menyisakan tanda tanya besar soal efisiensi. Uji jalan lengkap diperlukan sebelum angka Rp 589 juta itu bisa disebut sepadan atau tidak.
